玩过韩服的玩家都知道，竞速车和道具车分类很明显，各司其职，道具车在其种类上，有很明显的差别和适用人群。

　　比较特殊的是金猪SR，在传统方面和中国有很多相似之处的韩国，为了对应猪年而推出金猪车，这无可厚非，这辆车有加速器转换的功能。

　　而竞速车，功能差不多的情况下，同样在玩家适用方面有比较明显的区别。

　　体现在性能上，有的车过弯比较好，但是直线速度不够，反之亦然，另外还有比较另类的机车SR，体现在储气快，但是速度相对慢。

　　每个玩家都有自己的跑法，相对来说，也有最适合自己跑法的车，同样的，对于道具玩家来说，也有最适合自己资质的道具功能车。

　　在韩国游戏界的背景环境下，各类型的优秀网络游戏铺天盖地，韩服跑跑需要做的首要目标是积累人气，其次才是赚钱，没有人气，钱从何来？

　　从这点出发，韩服跑跑在竞技方面下了很大的功夫，这个从各层次的比赛可以看出。

　　最为跑跑的始祖，韩服在各方面来说，相比GF的确算的上是完美了。

　　下面是重点说说GF。

　　大家讨论最多的，也比较在乎的，我觉得应该都是竞速车和道具车之间的定义模糊。

　　我没有任何关于道具玩家多还是竞速玩家多的数据，所以不清楚到底2者到底哪个是GF的主要人群，虽然GF也有很明显的道具车，但是对于GF跑跑的各种情况，玩家比较关心的始终也还是速度上的差别。

　　在中国大陆的游戏背景环境下，虽然也有诸多的网络游戏，但是相对来说，玩家实在是多得可以说离谱了，跑跑作为一个优秀的休闲游戏，吸引玩家这一点，我觉得没有什么好异议了。

　　既然有人气，GF要做的动作自然就放在了如何留住稳定人群，并开发新玩家。

　　作为赛车游戏，车无论如何都是重点，辅助工具比如气球，头饰等倒显得不那么重要，那么天成自然而然会把重点放在车子性能的设计和改造上面，这不得不说是一个营销方案，虽然对此唾骂的玩家不少，但是受益的玩家也不少。

　　对于新玩家来说，无论是道具赛还是竞速赛都是新鲜可玩的，如果有那么一辆车，同时适用于道具赛和竞速赛，这也许就将是最佳选择。

　　而传统竞速车由于在水平上的要求相对比较高，如果GF将其定位于主流，望而却步的人估计会很多。

　　在以赚钱为首要目的GF，就必须让道具玩家转型竞速玩家，或者竞速玩家转型道具玩家上下功夫。

　　一款同时适用道具赛和竞速赛的车能让一个竞速向玩家方便的逛逛道具赛，消耗类道具对于固定道具玩家来说，是不可缺少的，这就注定了赚钱方向不固定在车子的销量上，那么对于玩竞速的玩家来说呢？竞速玩家对胜负多数看得非常重要，当在道具赛中因为辅助道具不足，而一直落后，这也许是不能容忍的，因此这样很大得提高了竞速向玩家购买道具的可能性。

　　同时也能让一个道具向玩家提起对竞速赛的兴趣之后，为了更好的提升自己而购买传统竞速车，提高各类型车子的销量。

　　既然有这样的游戏环境，那么BT道具车，不断得出现在竞速的赛场上，也就不奇怪了。

　　那么接下来对于SR的推出，很多玩家抱有是否还会有BT道具车的出现，首先我个人的想法是，GF一定会有SR吗?

　　现在广为流传的SR解释为“第六代革命”，如果这个说法是百分百正确的，那么既然是革命，GF在将会推出中国主题的情况下，会不会也来一场属于中国式的革命？而针对车子的设计方面来一场不同于SR的方向呢？

　　好吧，如果GF也会紧随韩服，推出SR，在宏观不可改变的中国大陆游戏环境下，我觉得BT道具车出现在竞速赛场的情况同样不会改变。

　　以上原创，纯粹是我个人的观点